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领克01插混、比亚迪唐怎么选?谁技高一筹?

时间: 2018-09-22 来源: 电驹 关键词: 领克01插混 标签:东海岸 gqea 博彩到凯旋门娱乐

核心提示:领克01插混版曝光之日起,和唐的口水战就没休止过,而且随着领克01插混上市公布售价,二者之间的火药味更加浓烈了。那么,领克01和唐究竟谁更牛?电驹小编认为,在回答这个问题前,我们应该先弄清楚二者为何会有差距。本文将从动力结构以及设计理念入门,帮您认清...

领克01插混、比亚迪唐怎么选?

领克01插混版曝光之日起,和唐的口水战就没休止过,而且随着领克01插混上市公布售价,二者之间的火药味更加浓烈了。那么,领克01和唐究竟谁更“牛”?电驹小编认为,在回答这个问题前,我们应该先弄清楚二者为何会有差距。本文将从动力结构以及设计理念入门,帮您认清二者区别的本质。基本配置信息不在此文论述之列,诸位可以自行比较,下面直接上干货。

唐的动力更强悍

全新一代唐的百公里加速时间4.9S,已经可以让一众性能车汗颜,而领克01的百公里加速时间需要7.3S,同样是插混,为何区别这么大呢?这要从二者的动力总成配置说起。

全新一代唐共配置了3台电机,前后桥各布置了一台驱动电机,发动机曲轴端布置了一台BSG电机,而领克01只布置了一台电机,集成在变速箱处。

全新一代唐

全新一代唐

两款车的电机除了数量上不同,在大小和功率方面也有非常大的差距,唐的两台主驱动电机功率分别为:前电机最大输出功率110kW,峰值扭矩250Nm;后电机最大输出功率180kW,峰值扭矩380Nm;而领克01 PHEV只有一台电机,而且输出功率较小,最大功率60kW,最大扭矩160N•m,比唐的要低上不少。

领克01 PHEV 变速箱电机

另外,唐配备了2.0T汽油机,领克的汽油机为1.5T,加上电机配备的差距,直接决定了二者的动力水平差异。

领克01不支持四驱

首先需要强调一下,并不是有电机就能够实现电四驱,这要看电机的安装位置。前文提及,唐在后桥布置了一台驱动电机,另外一台电机和汽油机负责驱动前轮,因此能够实现电四驱。而领克01的电机集成在变速箱处,只能同汽油机一样驱动前轮,并不能直接驱动后轮,因此无法实现后驱。领克01的这种设计,如果想实现4驱,必须像汽油车一样利用传统的机械四驱传动装置。

领克01

唐的纯电续航里程更长

领克01的纯电续航里程为51km,唐的纯电续航里程为80km(高配版为100km),产生差距的最主要原因是,二者的电池容量不同。领克01的电池组容量为9.4kWh,而唐的电池组容量为20kWh(高配车型为24kWh),这直接造成了两款车型的纯电续航里程差距。

唐

不充电,领克油耗更低

先给大家介绍一下B状态油耗,就是指插混车在不充电,只用汽油驱动的燃油消耗量。工信部公布了每一款插混汽车的B状态油耗,可以做为参考。

根据工信部给出的数据,领克01的B状态油耗为5.2L/100km,全新一代唐的B状态油耗为7.2L/100km,差距还是不小的。根据电驹的经验,如果根据路况手动选择纯电和混动模式,实际使用中油耗表现是可以接近工信部给出的数据的。

领克01插混、比亚迪唐怎么选?谁技高一筹?

领克01插混、比亚迪唐怎么选?谁技高一筹?

领克01百公里加速时间不及唐,纯电续航里程不及唐,但是在B状态油耗上扳回一局。其实这并不是偶然,而是必然的因果关系。

领克01的只配了一台小功率电动机,虽然牺牲了加速时间,但是好处是电机的重量低,只有26kg;领克01配备了相对较小的电池组,牺牲了纯电续航里程,但是也降低了成本和重量——整备质量为1769kg。

全新一代唐采用了两台大功率电机,并配备了容量更大的电池组,加速能力强悍,纯电续航里程也更长,但是带来的后果是增加了自重,达到了2290kg,这直接影响了其B状态油耗。当然,唐更大的车身尺寸也是其自重更大、B状态油耗相对较高的原因之一,与领克01尺寸更接近的宋DM,B状态油耗是5.7L/100km。

领克01更“划算”

这个划算是相对的。领克01的汽油版起售价为15.88万元,而混动版补贴后起售价为19.98万元,差价25%左右。消费者只要多花4万元就能买到一台性能和油耗均优于汽油版的插混车型。

领克01混动车价格

唐的汽油版起售价为12.99万元,插混版起售价为23.99万元,差价接近70%。更大功率的电机、更大容量的电池,虽然让唐的性能更强大,纯电续航里程更长,但是也造成了制造成本的上升,尤其是面对以代步为主要诉求的消费者,唐插混车型与汽油版的巨大差价可能会成为其销量的掣肘,容易使唐插混的受众限制在性能车爱好者小众范围内。

唐混动价格

购买建议

如果您生活在非限牌城市,有充电条件,买插混的初衷是省油,那么我们建议您选择唐,它拥有更长的纯电续航里程,日常使用基本可以做到0油耗,而且纯电模式下唐的性能依然强悍,纯电行驶更有乐趣。

如果您生活在插混车可以拿到免费牌照的限牌城市,而且没有充电条件,打算只依赖汽油行驶,领克01是个不错的选择,它的售价比唐更低,而且拥有更低的B状态油耗。

当然,如果您对7座有需求,或者想同时体验极致的性能,对油耗不那么敏感,那么就非唐莫属了。

如何能兼得鱼和熊掌?

有人说了,我既想要更长的续航里程,又想要极致的性能,而且也必须要特低的B状态油耗,怎么办?这个问题,并非无解。

工信部最新目录显示,比亚迪新款的宋DM车型就满足上述条件,性能强、续航长不说,B状态油耗仅为5.1L/100km。对于完美主义者,我们建议您等等新款宋DM。

总结

比亚迪的指导思想是”542“战略,更强调极致的性能,因此他的车子都是按照这个标准去研发的。而吉利方面实行”蓝色行动“,宣称2020年新能源车型销量占比要达到90%,很显然他追求的是用新能源车去取代传统燃油车,所以要开发低成本的解决方案。

没有绝对的先进与落后,有些参数比亚迪做的好,但不代表着领克不行;有些参数领克能的不错,但不意味着比亚迪落后。之所以我们看到的结果是这样,更多原因是厂家商业战略决策不同,而非技术层面的差距。

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责任编辑:huangsilin

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