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成都车展:年轻化够不够彻底?吉利缤瑞售7.98~11.08万元

2018-09-20 01:35 作者: 朱峰同学
标签:急救中心 xxh3 独家捕鱼辅助

吉利,作为自主品牌里的老前辈,遭受过无数的质疑,从最开始的“吉利也会造车?”到“吉利的车貌似也还行”及现在的“吉利的车还真挺不错啊”,吉利和李书福用了32年。 我不热衷于自主品牌,我也承认相比于合资,吉利仍有很多不足。但作为中国人,我看到了一个中国品牌的进步,从开始原创造车拒绝山寨到收购沃尔沃甚至奔驰股份,我对这样的一个品牌非常钦佩。

8月30日晚,吉利缤瑞于成都首发上市。新车官方指导价7.98~11.08万元。大家都知道,买车十万就是一大坎,首先很欣慰吉利并没有来个9.99万元起售价的文字游戏,来让你觉得这是低于十万块的车。7.98万的低配版价格,对于一台入门级紧凑型轿车可以说相当有诚意了。并且官方给出了购车交车礼,4G流量包和五千元金融礼一系列优惠,感兴趣的朋友不容错过。

三句话概括新车:

1.     L2级别智能驾驶,ACC自适应巡航搭配车道保持,与自动汽车更近一步。

2.     碰撞安全系统在速度小于40km/h时,进行行人识别并自动刹车。

3.     1.0T发动机,小也能满足你。

#最大的对手是自家兄弟

新车上市少不了市场分析,如果说想找到吉利缤瑞的竞品,那还真的不太多。我个人认为,它更大的敌人其实还是吉利。作为汽车编辑,我们实时关注汽车销量,截止到18年7月,从车企销量总排行来看,吉利位居第二,为前五名中唯一的自主品牌。旗下的帝豪更是表现不俗,荣登轿车排行榜唯一自主品牌车型。我们甚至可以认为,吉利就是在帝豪成功的基础上,将外观更加年轻时尚化,将消费群体指向90后。而缤瑞正是吉利投放年轻市场最强有力的武器。

尺寸上吉利很会抓消费者以大为美的心理,着重在长度和轴距上下功夫。长度长会让车显大,令车主觉得车气派有面子;轴距长会增大内部乘坐空间,舒适性妥妥提升。无数特供给中国市场的加长合资车型,早已验证了这个道理。

#汽车中的90后

年轻,是吉利缤瑞给我最大的感受,向来外观平庸的吉利,也发现了年轻市场的重要性。虽然外观有所改变,但依旧是家族性前脸,水滴涟漪式的进气格栅与前大灯相连,看上去更像是从左至右联通造型,让你觉得正脸看起来很协调。下方包围共分三部分,两侧鱼鳃式的设计给这台车增添了不少运动感,毕竟是主销年轻群体,运动是必不可少的因素。眼角三条日间行车灯非常亮眼,让这台车识别度大大提升,喜欢猜车的小伙伴们,晚上也许只看灯就足以认出这辆缤瑞了。大灯低配卤素,高配为全LED,不差钱的朋友还是推荐高配,颜值提升可不是一丁点。

溜背式的造型近两年越发普及了,好像大家从巨丑和超美的极端化观念中慢慢的接受了这一设计。不过吉利缤瑞的溜背并不是太明显,如果不说的话可能很多人还看不太出来。且后备厢是独立开启的,并没有连同后车窗一同打开,不过我个人更喜欢一体式的,造型好看实用性也更高。

实话实说,内饰造型设计上确实一般,不过硬件的配备绝对良心。两块大液晶屏足够镇住任一坐上车的乘客,7英寸的全液晶仪表盘在同级别当中非常罕见,实用性也很强,甚至成为了不少车友心中的买车必备配置。中控台10.25英寸的大屏可显示车辆信息,包括空调导航多媒体,且分辨率非常高,灵敏度几乎可以与苹果iPad持平,不会有延迟。排挡杆前方的储物槽还带有无线充电功能,非常贴心,避免了行车过程中司机找线插电的过程,也算是与时俱进啦。

#排量小,小就不能满足你了吗?

动力方面是一亮点,吉利缤瑞大胆的用上了1.0T涡轮增压三缸机。为什么说大胆呢?一方面大家对于三缸过于敏感了,抖动问题早已老生常谈。且1.0L的排量多少会让人担心动力不足,不过有没有劲儿数据说了算,最大公里136马力,峰值扭矩205牛米。这样的数据是不是踏实多了?高配的1.4T四缸机才仅有133马力,峰值扭矩215牛米。所以说,年代不同了,单看排量来决定动力的时代一去不复返,调校二字会让你知道小排量依然可以生猛。

#无人驾驶还远吗?

随着汽车的发展,车早已不是我们当年所理解的只有油门刹车的简单机械了。随之而来的高科技配置,为我们在行驶途中带来更多的辅助,缤瑞的吉客智能生态系统可将车变成一个巨大的路由器,Wifi互联为乘客提供4G网络,手机没流量对于缤瑞来说早就不叫事儿了。

AEB-P预碰撞安全系统,白话说就是可以在行驶过程中自动感应行人,并且在0.3秒内做出反应发出刹车指令,在司机走神时的辅助会大大提高行驶安全性。

L2级别智能驾驶系统可以在行驶时提供非常充足的辅助,全速自适应巡航即使在低速行驶时也可以开启。例如很多堵车严重的大城市,走走停停的状态右脚会非常累,缤瑞可以帮你自动跟车,且遇到弯道也可以寻迹行驶。要知道很多车型的自适应巡航都非全速,是在车辆高于一定速度时才可开启的。

小结:

吉利缤瑞的上市可以说标志着吉利汽车走入了一个新的市场,它针对的不再是中规中矩的消费者。要知道曾经商务的标杆凯美瑞雅阁都已经走上了运动路线。谁都知道越是年轻人越不好糊弄的道理,缤瑞无论是在做工品质还是硬件配备上,都表现出了厂家相当的诚意。这样的价格配这样的一台车,我个人认为性价比已经足够高了。不过图片和文字只是辅助,去看一看实车,可能会有完全不同的体验。

(图/文:朱峰)

相关标签: 吉利 成都车展 缤瑞
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